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「新幹線の往復割引ってどう買うの？」と気になってこのページに来た方に、まず結論からお伝えします。
JR東海系の「EX予約サービス（往復割引）」は、往路・復路とも2026年3月31日乗車分をもって発売を終了しており、2026年8月現在は新規予約ができない状態です。
とはいえ、「そもそもどんな仕組みだったのか」「今から新幹線をおトクに予約するにはどうすればいいのか」を知っておくと、これからの旅行計画にきっと役立ちます。
この記事では、往復割引の買い方・利用条件から発売終了という最新情報、そして代替手段の「EX早特1」との違いまで、まとめて解説していきますね。
新幹線の「往復割引」とは？EX予約サービスの仕組み
「EX予約サービス（往復割引）」は、東海道・山陽・九州新幹線専用として提供されていた予約サービスです。
乗車券と特急券が一体になったタイプで、片道の営業キロが600キロを超える区間の往復行程をまとめて購入すると、片道ずつ購入するよりもおトクになる仕組みでした。
たとえば東京〜広島や東京〜博多のように距離が長い区間を、行き帰りセットで一気に予約するイメージです。
チケットレス乗車にも対応していて、EX予約専用ICカードや交通系ICカードをかざすだけで新幹線改札を通過できるのも便利なポイントでした。
年間を通じて会員価格が適用されるため「繁忙期だから高い」というイメージを持っている方もいるかもしれませんが、実際には通常期・閑散期・繁忙期・最繁忙期で価格差があるだけで、往復割引そのものは通年利用できる設計になっていました。
往復割引はいつ・どうやって予約する？発売期間と申し込みの流れ
往復割引の発売期間は、乗車日の1年前（前年同日）の朝5時30分から、乗車日当日の時刻表に表示された所定発車時刻の4分前までとされていました。
システムメンテナンスの時間を除けば24時間予約が可能で、思い立ったタイミングで手続きできる点は使いやすい設計だったといえます。
予約の際は、アプリであれば「往復で予約する」を選択、ブラウザであれば「片道・往復」タブで「往復」を選んでから手続きを進める必要がありました。
ここが意外な落とし穴で、「EX予約サービス」（片道商品）を片道ずつ予約しただけでは、往復割引は適用されません。
往復割引を使うつもりだったのに、うっかり片道ずつ検索して予約してしまい、割引が適用されていなかった……というケースもあったのではないでしょうか。
必ず「往復」で検索・予約する画面から進む、という点を覚えておくと安心です。
往復割引の利用条件は？21日ルールと対象列車
往復割引を利用するうえで特に押さえておきたいのが、「往路と復路の乗車日が21日以内でなければならない」というルールです。
たとえば往路が4月10日、復路が同年5月10日というスケジュールだと、21日を超えてしまうため往復割引商品では予約できませんでした。
一方で、往路が4月10日、復路が同年4月20日であれば21日以内におさまるため、往復割引での予約が可能というわけです。
旅行日程を組む際、「行きと帰りの間隔をどのくらい空けるか」は往復割引が使えるかどうかを左右する重要なポイントだったといえます。
また、往路の乗車日が1年前以内であっても、復路の乗車日が1年より先になる場合は予約できないという条件もありました。
対象となる列車は、東海道・山陽・九州新幹線を走る「のぞみ」「みずほ」「ひかり」「さくら」「こだま」「つばめ」で、終日利用可能でした。
対象設備は普通車指定席・グリーン車・普通車自由席で、東海道・山陽新幹線（16両編成）の7号車にある「S Workシート」「S Work Pシート」も予約対象に含まれていました。
利用人数は1〜6名までで、こども用の設定も用意されていました。
なお、途中下車はできず、途中駅で下車した場合は乗車しなかった区間が無効になる点、そして他の割引との併用ができない点も、あわせて知っておきたいルールです。
往復割引の変更・払いもどし手数料は320円だった
往復割引が発売されていた当時、予約後の変更や払いもどしにもいくつかルールが設けられていました。
ICカードでの改札入場前、またはきっぷ受取前であれば、予約している列車の発車時刻前まで手数料無料で何度でも変更できる仕組みでした。
ただし変更対象となるのは、当初購入時の乗車日から3ヵ月以内という条件付きです。
往路と復路を両方変更したい場合は、それぞれ個別に変更操作をおこなう必要があった点も、うっかり見落としやすいポイントだったと思います。
払いもどしについては、発売終了時点の案内によると次のような扱いになっていました（金額や制度は今後変更・案内終了の可能性があるため、実際の手続きの際は必ず最新の窓口案内を確認してください）。
- 列車発車時刻前に往路・復路の両方を払いもどす場合、1名片道あたり普通車指定席・グリーン車・普通車自由席いずれも320円の手数料がかかる設定
- 一括での払いもどしはできず、往路と復路をそれぞれ別に手続きする必要がある
- 往路を使用済み・受取済みにしたあとで復路のみを払いもどす場合は、通常より高い「復割取消手数料」が発生する（発売終了時点の案内では具体的な金額までは明記されておらず、この点は不確かなまま留めています）
- 新幹線が到着予定時刻より2時間以上遅れた場合には、利用区間ごとに定められた「特定額」が払いもどされる
このあたりの手数料体系は、往復割引が終了した今となっては過去の制度にはなりますが、今後似た形の割引が復活した場合にも参考になる考え方だと思います。
【重要】往復割引は2026年3月31日乗車分で発売終了
ここが今回いちばんお伝えしたい最新情報です。
「EX予約サービス（往復割引）」は、往路・復路ともに2026年3月31日（火）乗車分をもって発売を終了しました。
つまり、これから新幹線の旅行を計画している方は、この往復割引商品を新たに予約することはできない状態にあります。
過去に「新幹線 往復割引」と検索して情報を集めたことがある方にとっては、少し戸惑う変化かもしれませんね。
こうした長距離区間向けの割引商品が期間を区切って見直されるのは今回が初めてではなく、新幹線の割引制度はこれまでも利用状況や運行体制の変化に合わせて改定が繰り返されてきた経緯があります。
かつて長距離利用者に親しまれていた回数券制度が段階的に縮小されていった流れとも重なる部分があり、「長距離をまとめて安くする」タイプの割引は見直しの対象になりやすいジャンルだと筆者としては感じています。
代替策の「EX早特1」とは？対象区間や予約タイミング
では、これから東海道・山陽・九州新幹線をおトクに利用したい場合はどうすればいいのか、気になるところだと思います。
代替として注目したいのが、東海道新幹線専用の「EX早特1」です。
こちらは乗車日6日前の0時から前日23時30分まで予約でき、対象は「ひかり」「こだま」の普通車自由席（乗り継ぎの場合は「のぞみ」の普通車自由席も利用可）となっています。
発売終了時点の案内によると、2026年4月1日（水）乗車分からは設定区間が拡大され、一部区間で価格改定も行われたとされています。ただし対象となった具体的な区間名までは公開情報だけでは確認しきれなかったため、この点は断定を避けています。実際に予約する際は、必ず最新の発売状況を予約サービス側の検索画面で確認することをおすすめします。
ただし、こちらもゴールデンウィークやお盆、年末年始などの繁忙時期には設定除外日があり、利用できない日がある点には注意が必要です。
発売数にも限りがあるため、予約できない場合がある点も往復割引とは異なるところですね。
往復割引とEX早特1は仕組みがかなり違うので、簡単に比較しておきます。
| 項目 | 往復割引（発売終了） | EX早特1 |
|---|---|---|
| 発売期間 | 乗車日1年前5:30〜当日発車4分前 | 乗車日6日前0:00〜前日23:30 |
| 対象列車 | のぞみ・みずほ・ひかり・さくら・こだま・つばめ | ひかり・こだま（乗り継ぎ時のぞみも可） |
| 対象区間 | 片道営業キロ600キロ超の往復区間 | 東海道新幹線内の指定区間 |
| 繁忙期の扱い | 通年利用可（価格差あり） | 一部時期は設定除外日あり |
| 発売数 | 特に上限の案内なし | 数量限定で売り切れの可能性あり |
こうして並べてみると、往復割引が「長期の旅行計画を立てて早めに予約する人向け」だったのに対し、EX早特1は「直前まで予定を確定させたくない人向け」に寄っている印象があります。
往復割引の終了は何を意味する？トラベルリサーチャーとしての考察
ここからは筆者としての見方になりますが、往復割引という「長距離の行き帰りをまとめて予約すればおトク」という分かりやすい仕組みが終了したことは、旅行の予約スタイルにも少なからず影響を与えると考えられます。
営業キロ600キロを超えるような長距離移動、たとえば東京〜広島や東京〜博多といった旅行で新幹線を選んでいた層にとっては、これまでのように「往復セットで安くなる」という選択肢がなくなった形です。
一方で、乗車日6日前からという短めの予約タイミングでも利用できるEX早特1のように、直前予約でもおトクになる仕組みが拡充されている流れも見えてきます。
個人的には、事前にじっくり計画を立てて長期の旅程を組むタイプの旅行者よりも、直前まで予定を調整したい旅行者に合わせたサービス設計へとシフトしているように感じます。
この動きは東海道・山陽・九州新幹線だけの話ではありません。
JR東日本が展開する「えきねっとトクだ値」なども、乗車日が近づくにつれて割引率が変わったり、区間や列車ごとに細かく設定が分かれていたりと、往復セットというより「早めに動いた人が得をする」設計になっている点が共通しています。
新幹線各社のこうした割引制度を横断的に見ていくと、JR各社が「往復・長期契約型のおトク」から「早期予約・直前予約それぞれに応じたおトク」へと軸足を移しつつあるように、筆者としては受け止めています。
もちろん、これはあくまで筆者の所感であり、今後また新しい形の往復向け割引が登場する可能性も十分にあると考えられます。
では、実際に長距離区間を利用してきた旅行者はこれからどう動けばいいのでしょうか。
筆者としておすすめしたいのは、旅行の出発日が決まったら、まず乗車日の6日前になる日をカレンダーやスマホのリマインダーに登録しておくことです。EX早特1は前日23時30分が予約締切なので、6日前0時の発売開始直後にチェックする習慣をつけておくと、発売数が限られていても取りこぼしにくくなります。
とくに東京〜広島、東京〜博多など従来の往復割引の主戦場だった長距離区間を利用する方は、EX早特1が東海道新幹線区間中心の設計であるぶん、山陽・九州新幹線を含む行程では区間ごとに商品を組み合わせる必要が出てくる点にも注意しておきたいところです。
新幹線の割引制度は改定されることが多いジャンルなので、旅行を計画する際は、EX早特1のような予約開始日をあらかじめカレンダーにメモしておき、出発直前まで最新の発売状況をこまめにチェックする習慣をつけておくと安心だと思います。
まとめ
「EX予約サービス（往復割引）」は、東海道・山陽・九州新幹線を対象に、片道営業キロ600キロ超の区間を往復一括購入するとおトクになる仕組みでした。
発売期間は乗車日1年前から当日発車4分前まで、往路と復路の乗車日が21日以内であることが条件で、対象列車はのぞみ・みずほ・ひかり・さくら・こだま・つばめでした。
しかし2026年3月31日乗車分をもって発売を終了しており、現在は新規予約ができない状態です。
これから新幹線を予約する際は、東海道新幹線専用のEX早特1など、現在発売されている他の商品や、区間検索ができる予約サービスを活用して、最新の条件を確認しながら計画を立てることをおすすめします。
よくある質問
新幹線の往復割引は今でも買えますか？
「EX予約サービス（往復割引）」については、往路・復路ともに2026年3月31日乗車分をもって発売が終了しているため、現時点では新規に購入できません。
往復割引の代わりになる新幹線の割引はありますか？
東海道新幹線専用の「EX早特1」が、乗車日6日前から前日23時30分まで予約でき、ひかり・こだまの普通車自由席を対象におトクに利用できる商品として発売されています。設定区間や価格は改定されることがあるため、予約前に最新の内容を確認しておくと安心です。
往復割引はどんな区間で使えましたか？
片道の営業キロが600キロを超える区間が対象で、東海道・山陽・九州新幹線を走るのぞみ・みずほ・ひかり・さくら・こだま・つばめが利用対象となっていました。
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